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20251111

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国εïз际机场三期工程ʕ·͡ˑ·ཻʔ是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳/****/机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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西安咸阳机场T5,与北''''''京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥ʕ·ง ง͡ˑ·ཻʔ机场两座航站楼之和。
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北京งง คค、上海、广州是3大全方位门户复合型功°꒰'ꀾ'꒱°能的国际航空枢纽,ᕱ ᕱ成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机ง ง场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助.˗ˏˋ♡ˎˊ,,,;˗力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站· ᴥ ·楼ฅ ฅ面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排°꒰'ꀾ'꒱°在全国第21位。
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阿拉木图人口近εïз200万人,民航吞吐量规模在1000万人次˙ϖ˙;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞εïз吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆εïз明,西北的西安、乌鲁木齐。但与ʕ·͡ˑ·ཻʔʕ•̫͡•ོʔ成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”